Autoritățile de tranzit al orașului din întreaga lume aliniază arbori noi și reabilitați de ventilație de metrou și tunel cu - Diametru Spiral - sudatțeavă de oțel. Aceste garnituri - de obicei de la 1.200 mm până la 2.400 mm în diametru - asigură pereți netede și rigizi, care susțin ratele de flux de aer care depășesc 100 m³/s, în timp ce rezistă la coroziune de umiditate și poluanți. Instalații recente din Londra și New York au folosit garnituri HOT - DIP țevi de oțel galvanizate pentru a asigura o durată de viață lungă în mediile subterane.
În Paris, recondiționarea secolului - arbori de ventilație vechi Métro au folosit segmente de conducte din oțel inoxidabil pentru a îndeplini standardele de calitate -} {-. Spiralul fără sudură - țeavă de oțel sudat oferă căi de scurgere minime și o suprafață ușoară - pentru a - suprafață curată, critică pentru evacuarea fumului în timpul situațiilor de urgență.
Megacitățile asiatice, cum ar fi Singapore, construiesc noi linii feroviare cu structuri de aerisire căptușite în conductă de oțel acoperită. Aceste garnituri de conducte de oțel ajung cu fabrică - acoperiri intumescente aplicate, permițând un rating de incendiu de până la 120 de minute. Echipajele de instalare raportează cu 30% ansamblu de inel mai rapid comparativ cu Cast - în - Plasați garnituri de beton.
Proiectele tunelului din America de Nord sub porturile Great Lakes au folosit epoxid - conductă de oțel căptușită pentru a rezista sării - infiltrare de aer încărcată. Căptușelile de conducte de oțel mențin integritatea structurală sub încărcături ciclice de la trenurile care trec și presiunile subterane variabile.
Rezistența infrastructurii urbane necesită sisteme de ventilație fiabile. Spiral - sudatțeavă de oțelLinerele oferă acreditările de performanță, durabilitate și siguranță a fluxului de aer necesare pentru următoarele - Generation Mewords Transit Networks.